Como Circular
O barco, os chapas e as carreiras de longo curso: como se embarca, por onde andam e quanto custam desde Maio de 2026.
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O barco, os chapas e as carreiras de longo curso: como se embarca, por onde andam e quanto custam desde Maio de 2026.
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Inhambane fica numa ponta de terra e Maxixe fica do outro lado da baía, a cerca de três quilómetros de água. Pela estrada é uma volta longa; de barco são minutos. Por isso a travessia é o transporte mais usado da cidade — mais de 4.500 pessoas por dia — e, mesmo assim, não existe horário publicado em lado nenhum. Esta página reúne o que está documentado: como se embarca, quanto custa desde Maio de 2026, e o que fazer quando o mar fecha.
How do you want to get around?
A travessia Inhambane–Maxixe, a cerca de 3 km de água.
A ponte-cais ficou danificada e não sabemos se já foi reparada
Os chapas da cidade e as carreiras para o Tofo e a Barra.
| Route | Runs | Fare | Hours |
|---|---|---|---|
| Cidade de Inhambane – Praia do TofoTarifa aprovada a 15 de Maio de 2026 (subiu de 25 MT). | Da cidade até à praia do Tofo, cerca de 22 km | 30 MT | — |
| Cidade de Inhambane – Paragem EspadaTarifa aprovada a 15 de Maio de 2026 (subiu de 14 MT). | Carreira municipal | 18 MT | — |
| GuiúaAprovada a 20 MT em Maio de 2026. Os transportadores pediam 25 MT, e o valor foi contestado — pode ouvir os dois números. | Carreira para a Guiúa | 20 MT | — |
| Estudantes, carreiras municipaisTarifa única de estudante nas carreiras municipais, desde Maio de 2026. | Qualquer carreira municipal | 14 MT | — |
Não encontrámos nenhuma tarifa publicada para o chapa Inhambane–Maxixe pela estrada depois de 2022. A que existe é de 10 de Abril de 2022 (60 MT) e foi substituída em Maio de 2026 por um valor que não foi publicado. Por isso não a mostramos aqui: pergunte antes de entrar.
O caminho quando o mar fecha.
O número de 120 MT é de Fevereiro de 2026
Machimbombos e chapas de longo curso.
| Route | Runs | Fare | Hours |
|---|---|---|---|
| Maputo – Inhambane / Maputo – MaxixeEm vigor desde 18 de Maio de 2026. | Carreira interprovincial | 1.500 MT | — |
| Inhambane – VilankuloAprovada em Maio de 2026 (subiu de 400 MT). | Para norte, ao longo da EN1 | 500 MT | — |
| Maxixe – Vila Franca do SaveAprovada em Maio de 2026 (subiu de 520 MT). | Do lado de Maxixe, para norte | 620 MT | — |
| Maputo – VilanculosEm vigor desde 18 de Maio de 2026. | Carreira interprovincial | 2.000 MT | — |
As tarifas marítimas (25 / 65 / 15 MT) e as tarifas rodoviárias desta página foram aprovadas pelo Governo Provincial de Inhambane em Maio de 2026 e entraram em vigor a 15 e a 18 de Maio de 2026. Uma ressalva honesta: o anúncio oficial fala em «todas as rotas rodoviárias e marítimas da província» e não nomeia a travessia Inhambane–Maxixe em particular. É de longe a principal rota marítima da província, mas a fonte não o diz por essas palavras. As tarifas acompanham o preço do combustível e são renegociadas de tempos a tempos — confirme antes de pagar, e diga-nos se encontrar um valor diferente.
O mar da baía não é sempre calmo
A regra não é antiga: nasceu de uma paralisação dos pequenos operadores. O acordo mediado pelo Governo Provincial estabeleceu que a embarcação privada de maior porte só carrega depois de três barcos pequenos, e a Transmarítima depois de dois. A ASTRAMAR — a associação dos transportadores marítimos de Inhambane — propôs um modelo «5 por 1» para o acordo definitivo. É por isso que vê barcos de tamanhos muito diferentes a carregar à vez no mesmo cais.
A Transmarítima, empresa dos CFM, opera a Baía de Inhambane (reabilitada, 96 passageiros) e a Guidzivane. A 23 de Março de 2026 a Sasol entregou mais duas embarcações — a Linga Linga II e a Mucucune, com 60 lugares entre as duas — e reabilitou o ferryboat Baía de Inhambane. Do lado privado, a maior é a Boa Viagem, e há ainda a frota de barcos pequenos dos associados da ASTRAMAR. Os barcos à vela deixaram de fazer a travessia de passageiros: os motores fora de borda tomaram-lhes o lugar.
Procurámos horário, primeira e última saída, e frequência, em fontes oficiais e na imprensa. Não existe nada publicado. A Transmarítima não tem sítio na internet — o domínio transmaritima.co.mz está registado mas vazio. Circula na internet a ideia de que há barco «de 20 em 20 minutos». Vem de comentários de viajantes, sem data e sem fonte oficial, e por isso não a publicamos como facto. O que está documentado é o modelo: carrega-se e parte-se.
This page describes how the local services actually run day to day — there is no official timetable behind it. Where a fare is negotiated, agree the price before you get on.
Fares move with fuel prices and can change without notice. Treat the figures here as a recent reference, not a promise.
Fonte: Tarifas aprovadas pelo Governo Provincial de Inhambane (O País, 16 de Maio de 2026); travessia: O País, Jornal Notícias, Miramar, MZnews e Sasol, verificada em 6 de agosto de 2026 (hoje).
O Town Tools cria ferramentas gratuitas e públicas para Inhambane e para cidades do mundo todo. Uma equipe de agentes pesquisa cada lugar a partir de fontes locais e mantém as ferramentas atualizadas; os moradores sugerem novas e relatam correções.