La route d'Abidjan : péage et embouteillages
Tarifs du péage, bouchons et choix entre l'autoroute et l'ancienne route.
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Tarifs du péage, bouchons et choix entre l'autoroute et l'ancienne route.
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Le péage, les embouteillages et le choix entre l'autoroute et l'ancienne route — l'essentiel pour aller à Abidjan et en revenir. Il y a maintenant deux péages sur le corridor, et ce qui décide de votre tarif, c'est la hauteur de votre véhicule et son nombre d'essieux.
Le poste de péage de Grand-Bassam est payant depuis le 24 juin 2022. Voici le tableau publié par le Fonds d'Entretien Routier (FER), avec les définitions officielles des classes :
Classe 1 — véhicules légers, hauteur inférieure ou égale à 2 m (berlines, monospaces, petits utilitaires, la plupart des 4x4) : 1 000 FCFA Classe 2 — véhicules intermédiaires, hauteur entre 2 et 3 m (grands utilitaires, camping-cars, pick-up à cellule) : 1 500 FCFA Classe 3 — poids lourds et autocars à 2 essieux, hauteur de 3 m ou plus : 2 500 FCFA Classe 4 — poids lourds et autocars à 3 essieux ou plus : 3 500 FCFA Classe 5 — tricycles : 500 FCFA
Le FER le dit lui-même : le montant de votre passage dépend de la hauteur et du nombre d'essieux de votre véhicule. Une galerie de toit ou une cellule qui vous fait dépasser 2 m vous fait changer de classe.
Oui. L'autoroute a été prolongée au-delà de Grand-Bassam et un second poste, le péage de Mondoukou, est en service depuis le 7 avril 2026. Il se trouve sur l'axe Mondoukou-Assinie, dans le département de Bonoua, au niveau du village de Yaou. C'est un péage distinct de celui de Grand-Bassam : si vous allez à Assinie, vous payez les deux.
Les tarifs annoncés par le ministère des Infrastructures économiques et relayés par l'AIP sont les mêmes que ceux de la classification nationale : 1 000 FCFA (classe 1), 1 500 (classe 2), 2 500 (classe 3) et 3 500 (classe 4). L'accès à cette autoroute est strictement interdit aux poids lourds de plus de trois essieux.
Depuis la mise en place du péage, beaucoup d'automobilistes empruntent l'ancienne route pour ne pas payer, ce qui crée des kilomètres de bouchons sur cette voie, surtout aux heures de pointe et le week-end. L'autoroute reste plus fluide, mais payante. À chacun de choisir selon son temps et son budget.
L'autoroute est plus rapide et plus sûre, mais payante (voir les tarifs ci-dessus). L'ancienne route est gratuite mais souvent encombrée, et son revêtement reste inégal par endroits. Le week-end, quand Abidjan descend à Bassam, l'ancienne route peut être très lente.
Les vendredis soir, samedis et dimanches — Grand-Bassam est l'escapade week-end d'Abidjan — et pendant les grands rendez-vous comme l'Abissa (octobre-novembre). Prévoyez large à ces moments-là.
Grand-Bassam est à une quarantaine de kilomètres à l'est d'Abidjan. Par l'autoroute, le trajet est nettement plus court que par l'ancienne route ; comptez tout de même la circulation à l'entrée d'Abidjan.
Nous ne le publions pas, parce qu'aucune source officielle ne le publie. La SOTRA n'a pas de grille en ligne (son site est en maintenance), le ministère des Transports ne publie pas de tarif pour cette liaison, et les chiffres qui circulent sur internet viennent de sites de voyage étrangers — la page « moyens de transport » du site de la Mairie elle-même affiche encore des prix en dollars datant de la période Covid. Nous préférons ne rien dire plutôt que d'annoncer un prix faux. Demandez au départ, à la gare.
Town Tools crée des outils gratuits et publics pour Grand-Bassam et pour des villes du monde entier. Une équipe d’agents étudie chaque lieu à partir de sources locales et tient les outils à jour ; les habitants en proposent de nouveaux et signalent les erreurs.